新乡橡胶减震器
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产品描述
我们在工业上常常会使用到各种橡胶减震器，一般可以将它们分为橡胶减震器和金属复合减震器两种，后者因为形状受金属螺旋弹簧的限制，所以线性度高，重量重。下面我们将一起来来看一下关于橡胶减震器的结构和使用特点：
一、橡胶减震器的结构
1、橡胶减震器具有高弹性和黏弹性，与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；
2、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；
3、应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；
4、集成了橡胶减震器，克服了高刚性，高工作噪音，橡胶弹簧重量小，形状差和机械稳定性差的缺点；
5、具有一定的摩擦系数，对减震，降噪效果更好。另外，其弹性变形变大，因此具有大的承载能力，稳定的操作和较短的共振间隔；
6、虽然橡胶减震器的形状是固定的，但由于橡胶的弹性变形大，所以很容易满足非线性要求，并且在各个部件上效果更好；
7、橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。
二、橡胶减震器的特点
1、橡胶减震器是一体化的，克服了刚性大、工作噪音大、橡胶弹簧重量小、形状差、机械稳定性差的缺点；
2、它具有一定的摩擦系数，因此对于减震和减噪效果比较好，除此以外，它的弹性形变大，因此承载能力大，运行稳定，共振间隔短；
3、橡胶减震器的形状虽然是一定的，但是因为橡胶的弹性变形大，所以容易达到非线性要求，对于各种零件的使用效果更好。
CGM/EH系列在垂直方向提供优异的故障安全动态绝缘,无论是牵引和压缩。此类减震器显着减少振动并吸收相当程度的冲击，为高铁动车组，农业机械，拖拉机，越野机械和军事设备的广泛应用提供了极好的全面解决方案。这些减震器特别适用于需要通过组装实现的绝缘结构。
应用领域
发动机
散热器
驾驶室
空调压缩机
生产标准
垫片法兰 DD12、DD13(酸洗板)&DCO4(冷板)Q/BQB403-2003
管: Q235 steel (Iso 3305/3306)
天然橡胶/合成橡胶
表面处理:镀锌
根据客户实际要求
刚度公差：+/-15%
附加部分
氯丁二烯橡胶/防油
不锈钢件
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