减震器的工作原理
2021-05-01
减震器用于减轻在吸收震动后弹簧反弹时来自路面的冲击。减震器在汽车行业应用广泛，可以使加速车架和车身振动的减轻，以此来提高驾驶舒适性。当汽车行驶路段比较崎岖时，减震器可以用于控制该弹簧的跳动减轻车身的晃动。
在悬架系统中，弹性元件受到冲击以产生振动。减震器与悬架中的弹性元件平行安装可以提高汽车的驾驶舒适性，减弱振动。在汽车的悬架系统中使用的减震器主要是液压阻尼。
减震器的工作原理是，当框架（或车体）和车轴受到振动时，减震器中的活塞会上下移动，并且减震器腔中的油会反复通过不同的腔室。这样使车辆的振动能量转化为油热，孔壁与机油之间的摩擦以及机油分子之间的内部摩擦在振动上形成阻尼力，然后由减震器吸收并排放到大气中。当机油通道横截面和其他因素保持不变时，阻尼力会随着机架和车轴（或轮）之间的相对运动速度而增加或减小，并且与机油粘度有关。
减震器和弹性元件有减震的作用。阻尼力的大小会影响悬架的弹性，甚至会损坏减震器连接器。因此，调节弹性元件与减震器之间的关系也非常重要。
（1）在压缩行程（车轴与车架相互靠近）中，减震器的阻尼力较小，从而充分发挥了弹性元件的弹性作用并减轻了冲击。此时，弹性元件起主要作用。
（2）在悬架的伸展行程中（车轴和车架彼此远离），减震器的阻尼力应较大，并且应迅速吸收震动。
（3）当轴（或轮）与轴之间的相对速度过大时，要求减震器自动增加流体流量，以使阻尼力始终保持在一定限度内，以避免过大的冲击负荷。
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