一款简约而精致的螺旋式减震器

发布时间：

2021-10-28

螺杆式减震器结构简单而精巧，其弹性部件套设于螺杆外部，以避免螺杆与螺孔之间发生直接的硬性接触。该弹性部件能够最大限度地吸收车辆行驶过程中产生的冲击力，防止螺杆断裂，并降低因螺杆与螺孔碰撞而引起的噪声；当螺杆插入弹性部件时，弹性部件会适度膨胀，与螺孔紧密贴合，从而有效防止螺杆松动。此外，弹性件上下凸台的结构设计使管体的上下端口具备一定的收拢能力，进而避免主体上下端口发生变形或破裂，延长了弹性件的使用寿命，使各部件更加可靠稳定。螺杆式减震器的螺孔

电机控制器用于控制电动汽车电机的启动、运行、前进与后退、调速及停车，是电动汽车的核心部件。目前，电机控制器主要通过螺钉进行安装固定。然而，在车辆行驶过程中，尤其是在恶劣路况下，由于振动较大，固定电机控制器的螺栓容易松动甚至断裂，导致电机控制器因振动而受损，进而对车辆的正常行驶构成一定安全隐患。此外，电机控制器的安装位置通常较为隐蔽，增加了维护的难度。为解决这一问题，市场上出现了一种汽车用螺钉减振器，其在螺钉外侧套设弹性环，以缓解振动带来的冲击。但该减振装置的下端面仅开有供螺钉穿过的通孔，使用中，橡胶易因老化而破裂损坏，更换极为不便，且难以进行检查，致使减振装置对螺钉的保护作用大打折扣。如何降低螺钉损坏风险、提升螺钉固定的稳定性，已成为亟待解决的难题。

一款简约而精致的螺旋式减震器

技术要点：为克服现有技术的不足，技术人员提供了一种螺钉式减震器。该螺钉式减震器通过以下技术方案实现：一种螺钉式减震器，包括设置于壳体底部四角的螺钉孔，每个螺钉孔内可拆卸地设有一弹性件，该弹性件具有管状主体，且管状主体上设有供螺钉穿过的通孔；主体的上端口设有上凸台，下端口设有下凸台，当弹性件装入螺纹孔时，上凸台与主体外壁抵靠于螺纹孔内壁。所述螺钉式减震器的螺钉孔内设有缺口，且缺口的宽度小于上凸台的宽度。优选地，螺钉孔内壁的上端还设有与上凸台外轮廓相匹配的卡槽。在上凸台与螺钉之间设置有垫圈，该垫圈上设有与通孔直径相同的通孔，且沿通孔边缘向下延伸形成凸起部，上凸台内壁则设有与该凸起部相配合的凹部，使凸起部卡入凹部中。螺母设置于下凸台内部，并与螺钉螺纹连接。

上述螺杆式减震器的有益效果如下：该减震器结构简单、精巧，弹性件套设于螺杆外部，避免了螺杆与螺孔之间的直接硬性接触。弹性件能够最大限度地吸收车辆行驶过程中产生的冲击力，防止螺杆断裂，并降低螺杆与螺孔碰撞所引起的噪声；当螺杆插入弹性件时，弹性件会适度膨胀，与螺孔紧密贴合，从而有效防止螺杆松动。此外，弹性件上下凸台的结构设计使管体的上下端口具备一定的收拢能力，避免主干两端口发生变形或破裂，进而延长了弹性件的使用寿命，使各部件更加可靠、稳定。同时，该减震器的螺孔采用缺口式结构，便于从缝隙处快速安装弹性件，易于观察弹性件的使用状态，也便于及时进行快速更换。

关键词：

上一个

下一个

接下来：